条船，跟眼前这位老政委有很大关系。
因为学习是全方位的，不但要学船舶驾驶技术，也要学劳模的无私奉献精神。
时隔几十年，再次看到“扁担劳模”，青年旅客很激动，眉飞色舞地说：“我父母、妹妹和外婆都在东海，我小时候在靑岛跟爷爷奶奶过。六岁之前父母每年来回坐船往返靑岛和东海，从六岁开始我就自己坐船往返。
每年寒、暑假两个来回，直到参加工作才四年一次探亲假。从最早的‘战斗47’‘战斗49号’轮，到后来的‘工农兵5号’‘工农兵6号’，再到现在的长字头客轮，我都坐过。”
青年旅客的母亲挤上前，笑道：“杨师傅，不怕您笑话，我们挣的工资都捐给你们海运局了！”
“老乘客啊。”
“老乘客又怎么样，都不给优惠，票价又涨了，整整涨了一倍，我们都快坐不起船了。”
今年国家颁布《价格法》，一出台就开始涨价。
上个月，交通部调整沿海客运票价，各航线平均提高%。
北方沿海客运综合基价每人海里元，华南沿海为每人海里元，快班航线比普通航线加价30%，季节性旅游航线比普通航线加价20%。
尽管靑岛至东海的四等舱船票，由之前的十几块钱一张，涨到了现在的三十三块八，依然一票难求。
五等散席也涨到了十九块四，可核定载客八百多人的长绣号上，现在有两千六百多旅客。
韩渝不由地想从十六铺码头开白龙港的船票肯定也涨了，不过想到自己是先去长航公安东海分局学习交流，然后再被长航东海分局送到海运公安局的，又觉得不管怎么涨跟自己没什么关系，反正坐船不要买票。
不知不觉，客轮已经进入长江。
靑岛码头的海水是蓝色的，有海鸥在上下翻舞飞翔。
而进入长江口后，就行驶在滔滔的黄泥汤里，满眼的黄水。
等客轮低速驶入吴淞口进入黄浦江，满河道的船只，夹岸而立的工厂，从吴淞口一直到客轮停泊的公平路码头，数十里水路，可以说是在城区里穿进去的。
靑岛的客运码头很漂亮，公平路码头却破破烂烂。
等客轮靠泊好，跟水手长打了招呼，又去跟大副说了一声，韩渝才背上早收拾好的行李、提上在靑岛买的两箱罐装靑岛啤酒上岸。
穿过狭窄的公平路，跑到东长治路上的公交站牌边找到一个公用电话亭，先给林小慧打电话。
请她们厂传达室的保安大叔帮着喊，然后挂断。
等了四五分钟，继续拨打，电话那头果然传来林小慧的声音。
“咸鱼，你上岸了？”
“嗯，刚上岸，等会儿就去十六铺码头坐船回家。”
林小慧嘀咕道：“我以为你会来找我呢。”
韩渝急忙道：“这次真没时间，我要去滨江参加自学考试。”
请收藏：https://m.hcamdc.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）