,此时的内地观众还是非常的“贪婪”,好看的节目,每天一集甚至都不过瘾,有的电视台,甚至搞每天两集甚至三集来吸引观众,这种恶性竞争环境之下,造成了电视剧和动画的创作浮躁,与此同时,也不利于影视和动画的商业利益最大化。
国外的动画和影视行业,逐渐形成的周播制度。每周播放一集,这样13集就可以播出一个季度。将观众的注意力和期待感维持一个季度,这样一来,就能给周边产品做更多的促销推广。
《四驱英豪》这部动画,本来就可以被看作是广告片,不靠动画赚钱,所以,不用考虑传统的模式。而在魔都,为了吸引香江技术和投资,当然是让地方的电视台,非常配合这个项目。
香江方面要求一个星期播出一集,就是一个月播出一集,又有什么大不了的呢?
反正动画制作的成本是新电玩具公司支付,另外,这样大制作的动画,每集仅收取500块钱版权费。而转手,新电公司承诺会每月投入5万块钱在魔都电视台给玩具打广告,等于说,魔都电视台光是广告费就赚了一大笔。
随着《四驱英豪》的热播,新电玩具公司的迷你四驱车,迅速在内地打开了市场。
内地售价虽仅28元人民币一台,并且,出厂价18元,再让利经销售5元,实际上,新电玩具公司仅赚5元人民币的毛利润。如果把运营成本考虑进来,内地市场目前是不赚钱的。
但账不是这么算的,光是建立行业标准,占据内地市场,将来等内地市场消费能力上升起来,迷你四驱车肯定是可以赚钱的。
魔都地区的迷你四驱车市场打开之后,新电玩具公司,也开始跟魔都地区的经销网点合作,将魔都作为内地的新电杯迷你四驱车全国总决赛的比赛地点。对于全国总决赛的冠军,新电玩具公司也慷慨的拿出50万元人民币。其余的名次,也有几万至几千不等的奖金。
这个大赛的广告,随着魔都电视台播出之后,进一步刺激了内地迷你四驱车销量疯狂增长。
当然了,看起来内地的迷你四驱车卖的很火爆,但是每天其实只有十多万元人民币的销量,甚至还不如香江一个城市的销售。
因为,香江虽然人少,但是目前香江企业雇人起薪也很少低于1000块钱。几十块钱的东西,再穷的人,也有消费能力。
内地人口虽然世界最多,但大部分人口的收入不具备消费能力,所以,迷你四驱车在内地,主要是在大城市铺设网点。至于一些小城市的市场,则是等到90年代开始,具备了消费能力之后,才逐渐的进入。
不能等市场成熟能够盈利才占领市场,那时候,市场已经没你的位置的。很难盈利的时期,市场也看不到对手,这是霸占市场的最佳时机。
在内地自诩掌握了动漫、比赛联合的推广模式之后,留下一部分的团队,继续在魔都处理后续合作事项,甄新则是带着《四驱英豪》前6集的内容拷贝,返回香江。
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