了,换着方法的搞钱,等到把你钱搞得差不多,你命也没有了。
其实患者有着很大的信息误差,哪怕在2020年网上看到的很多所谓的专业的回答往往也是充满陷阱。
当然基金管理模式有着严格的规定,就是收过路费上来的钱,各种开支不能超过多少比例,比如人员开支不能超过多少,还有固定开支不能超过多少。
这玩意儿要是不规定死那么永远都收不回成本。
某些高速路公司年年嚷嚷亏本,但是仔细查他的一些开支会发现很离谱。
也就是说本来收回来的投资被人转移走了。
说白了就是把利润通过另外一种方法转移走了,成了某些人取之不竭,用之不尽的提款机,如果用之于民也就罢了,关键是里面有很多是个人利益输送。
所以初期刘海就订了一各限制,不管你怎么样发展,只要比例不变,那么盈利是肯定的。
这些基金刘海会陆续往里面投钱,形成一个独立的基金管理公司,这个与刘海的后代没多大关系,因为这个盈利并不会揣到自己兜里面,不会像国外的那些富豪搞的基金公司其实就是家族投资基金。
再说刘海的产业也足够多,根本没有人来继承这个。
烽火科技公司,和顺航空飞行器制造公司,影视基地就有好几个,还有中医药研究所之类的。
后续烽火科技公司肯定会继续拆分,毕竟后面网络时代有搜索引擎,有网站,还有购物,还有音乐影视等等。
烽火科技公司以后主做芯片,包括通讯这一块,以后也会分割。
至于影视基地还有中医药研究所后续再看,实在没人愿意接手刘海就搞成全部工人持股的企业,自己的儿子女儿只是参与分红就可以了。
嗨不说师妹那边的医药研究所已经开始在朝医疗器械方面发展。
这个时空我们国家的医疗器械发展水平并不低,早期是东方医学院带头搞医疗器械研究刘海投资。
等到国家层面以及其他人看到医疗器械赚钱,就纷纷的投入到这个行业。
还不说小云那边还有一大堆的产业。
有没有人继承家业已经不重要了,没人继承就按照上面说的模式做。
太过考虑后代,有时候也是一种负担,而且很多时候谁也不知道后代成不成器。
遇到不成器的后代,还不如让他吃喝玩乐过一辈子。
遇到不成器的,千万别逼他来继承家业,那样不但害了他,还害了企业。
再说自己把自己这辈子管好就可以了,儿孙自有儿孙福。
对后代往往期望越大,失望也越大。
回到京都之后,刘海就重新投入到了c101双发长程窄体客机的研究。
因为飞机的尺寸外观已经确定了,剩下的就是内部结构。
购买dc10生产技术的效果显现出来了,首先飞机六个大梁的位置通过计算确定了,然后根据飞机承受的力量以及载重量来计算大梁需要的尺寸
然后就是机身骨架,机翼骨架的布局以及尺寸,不同位置材料数据也不一样。
另外还有飞机发动机吊装的位置,还有飞机发动机的力量作用。
要计算飞机各个部分的承受力,还有金属疲劳,还有强度等等。
这一次设计飞机并不需要设计发动机,所以进度非常的顺利而且很快,再加上大型计算机以及设计软件的辅助。
以前需要很多人来反复计算核对,现在只是需要输入数据让计算机来计算。
刘海估计到年底设计就应该初步完成。
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