铁轨，铁轨上有两根长长的机械臂，这两根机械臂在船首即将成型的时候，伸出夹住了船首，机械臂固定装置是由四个巨大的真空吸盘作为抓取装置。
吸盘紧贴在打印出来的船首，然后抽离所有的空气，使得重达一千多吨的船首，被牢牢的两根机械臂吸附在一起。
红色的信号灯闪烁起来，两根巨大的固定装置下的铁轨移动装置同时启动，将船首移动到干船坞进行组合。
观察室内的李云飞，也控制观察室内的移动控制器，控制室在干船坞上面移动了起来。
此刻的干船坞内，一艘一百多米长的万吨货轮，已经组装在一起了，就剩下一个空旷旷的船首。
庞大的船体结构，加上三十米长的船首，尺寸足有将近一百五十米，船身最宽的地方，超过了二十米。
两根机械臂抬着船首过来，然后一点点的将船首靠近即将完成最后组装的船身上。
一点点的靠近，庞大的接口，严丝合缝，在船身上，一个个差不多只有三十公分左右的小型机器人，聚集到两个即将组合的船舱内，开始缝合铆钉
同时在外部船身连接部位，干船坞两侧的焊接机械臂，也开始将船壳外部的连接点，焊接到一起。
整个过程，看得李云飞身边的四个人，全都震撼莫名。
“不说这些巨大的机械装置，这样造船坚固吗？看起来没有铺设龙骨。”戴安澜疑惑的问道。
“这叫模块化建造，这种建造速度，一座船坞，一天就能够建造下水一艘万吨级货轮，至于龙骨，第一段建设模块便已经铺设了，并非没有龙骨，至于这款货轮，是一款战时的经济货轮，计划使用寿命十年到十五年之间，当然质量也不差，只是没有平时要求那么高而已。”李云飞解释道。
这款万吨货轮，是一款李云飞为了满足二战需求所选择的货轮，这款货轮有一个十分重要的特点，那就是建造十分的廉价，而且建造工期短，没有什么技术难度要求。
就算不是在全自动造船厂，在普通的船坞内人工建造，以培训卡培养出来的造船技术工人，一个月就可以建造一艘这样的船只。
“我准备将它命名为胜利轮，它满载排水量一万五千吨，能够载荷一万两千吨的货物，按照配货统计，他能够一次.性搭载两百辆虎王坦克或者吉普车八百辆、或者战车四百辆、卡车五百辆的时候，还能够运输弹药一千吨，轻武器五百吨，其一次性搭载的武器装备，可以装备一个旅级作战部队。”
介绍到这里，李云飞顿时豪情万丈的说道：“我要在未来五年之内，建造八千艘胜利轮，我要让全世界，谁也无法阻挡我的脚步，曰本只不过是挡在我面前的蝼蚁之辈。”
如果不是亲眼看到眼前的造船速度，跟在李云飞身边的三人，只会以为李云飞在做梦。
而现在，当他们知道，一座干船坞一天就可以建造一艘这样的万吨货轮，还有什么是不可能的？。
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