第38章猎犬
虽然已经拿到了F119的发动机结构图,但陈念并不打算立刻开始制图。
一方面是因为自己手里还有机体的结构图没画完,另一方面则是因为,这玩意儿如果真的就这么交出去,自己就确实没办法解释其来源了。
最好的方法,是找林永明要一份他们手里有的F119的结构推理图,然后自己再针对关键细节去完善。
毕竟,F119的大部分设计原理其实都是已知的,这项“猜图”的工作,应该早就已经在进行中了才对。
那计划就很清晰了。
先搞机体,快速把机体结构图全部搞完,然后转向发动机!
想到这里,他一刻也没有犹豫,立刻铺开了纸张开始制图。
好在最复杂的部分基本都已经画完了,现在剩下的诸如机翼啊、舱盖啊、弹仓啊之类的都不算太复杂,总体上花不了太多时间。
也许一周就能搞定。
陈念下笔如飞,但画着画着,他脑子里却不由自主地开始联想。
为什么这个机翼要设置成这样?
这个小的活动舵面是干什么的?
在低速的情况下,这部分的翼面涡流完全变了。
如果丢掉一个机翼会怎么样?
一个接一个的问题浮现,恍惚间他发现,自己学过的那些空气动力学相关的知识,在这一刻似乎全部都得到了实践的验证。
他对这架飞机机体设计的理解,不知不觉间又上了一个台阶。
更重要的是,他心里隐约又建立了一种新的认知:
关于飞控的认知。
是的,不机体设计不光是为完整状态下的气动布局服务的,它还要考虑机体受损时的情况!
机翼残缺怎么办?转向舵失灵怎么办?矢量喷口受损怎么办?
这都是问题。
虽然自己目前还找不到答案,但也许等操控模块解析完成之后,一切就迎刃而解了。
陈念下意识地打开了系统界面。
这个动作本来就像是随手查阅日程表一样,并不期待能看到什么新东西。
但让他惊讶的是,还真有新东西!
操控模块的解析源点要求,变低了。
变成了0.95个源点。
很显然,这次的源点降低,发生在自己产生对飞控系统的认识之后。
也就是说,自己的知识,同样可以降低解析的难度!
——
不对,不是自己刚才的那些想法降低了难度,而是自己对空气动力学的成体系的学习,一定程度上达到了触类旁通的效果,所以才降低了难度。
那岂不是说,如果有一天,当自己的知识体系达到相对完备、精深的程度时,大部分的解析消耗都会下降?
卧槽,这还了得?
学习,往死里学!
陈念越发激动,他几乎已经看到那个光明的未来了
而就在陈念玩命似的画图、学习的时候,帝都的一处外交酒店内,马罗科夫正神态悠然地坐在舒适
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