第252章工具人
离开陈果的办公室,陈念一路都忍不住觉得好笑。
印度那边想要建高铁的想法由来已久,毕竟,对于他们那样一个人口与华夏相差无几,但铁路交通系统要差得多的国家来说,如果能够一步到位,直接跨越到高速铁路时代,其中所带来的效率提升,绝对不是一个小数字。
奈何之前各个有实力的公司报价都颇高,他们根本承担不起。
但现在不一样了。
有华夏这条鲶鱼搅局,整个高铁建设市场的价格已经被硬生生地打下去了30%还多。
这种幅度的降价,他们不动心是不可能的。
——
但问题就出在这里了。
印度人想建高铁,可他们也只是动心,却根本不愿意动钱。
在陈念的印象里,前一世,岛国川崎重工拿下印度的高铁合同之后,计划五年之内完工的500公里项目最终只建了不到10公里,投资也从1.69万亿日元上升到3万亿。
就这,印度还丝毫都不满意,不断地依照最初签订的合同要求岛国追加投资,否则就要追究他们的违约责任
坑人坑到这种程度,印度也算是独一份了。
现在,铁道部这边接到了印度的意向,他们想要让中铁集团像投资豪登高铁一样,用优惠的条件去在印度投资一条高铁线路。
很显然,对铁道部来说,这就是一个烫手的山芋。
接吧,你不知道以他们的德性到底能不能履约。
但不接吧其中又确实能看到写利润空间。
总的来说就是,风险高,收益低,鸡肋。
张曙光那边正犯愁着呢,没想到,陈果知道这个消息后倒是大喜过望。
这不是送上门来的筹码吗?
既然在印度人这里的收益是非确定的,那不如换个思路,用这个非确定的收益,去岛国人那里换一些确定性的收益回来
要知道,事情就是这么巧了。
川崎集团不仅造碳纤维材料,川崎重工也建高铁啊
于是,计划就这么定了下来,印度即将充当一波工具人,而岛国那边,则很有可能沦为新世纪以来最大的冤种
接下来,就看民发办那边怎么演戏了。
毕竟,要把这件事情做实,也不是那么容易的事情
与此同时,新德里。
牧野冰叶满脸愁容地坐在街边,吃着干净又卫生的炒饭,手里还端着一杯黏糊糊的芦荟汁。
来新德里两年,他几乎已经完全适应了这里的饮食习惯,一开始动不动就拉肚子的情况早就已经消失,现在,他甚至可以面无表情地坐在恒河边,一边看着水上漂下来的焦黑的浮尸,一边大口吃路边小摊买的烤鸡腿。
所以,今天的他,脸上的痛苦神情也不是因为手里的食物。
而是因为手头一直搞不定的工作。
实际上,他从两年前作为川崎重工的客户代表来到这里开始,目的就只有一
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